Włocławek na trasie kolejowych planów do 2050. Co naprawdę wynika z mapy ZSK?

Na nowej mapie kolejowych ambicji państwa Włocławek wreszcie się pojawia. Dla wielu mieszkańców to brzmi jak zapowiedź przełomu: szybsze podróże, lepsze skomunikowanie, może zupełnie nowa rola miasta w krajowej sieci. Problem polega na tym, że na tym etapie to wciąż bardziej sygnał niż konkret – Włocławek został wpisany w korytarz, ale odpowiedzi na najważniejsze pytania dopiero mają nadejść.

Założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej zaprezentowały Ministerstwo Infrastruktury, spółka Port Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Instytut Rozwoju Miast i Regionów. Dokument ma wyznaczać kierunki rozwoju polskiej kolei po 2035 roku aż do połowy stulecia. Skala zapowiedzi jest ogromna: w planach jest budowa około 4700 kilometrów nowych linii kolejowych i modernizacja kolejnych 5600 kilometrów już istniejącej infrastruktury. Szacowany koszt całego przedsięwzięcia to około 610 miliardów złotych.

Nowa sieć kolejowa po 2035 roku: liczby robią wrażenie

Choć prezentacja dotyczy perspektywy wykraczającej poza jedną kadencję rządu czy samorządu, w praktyce już dziś budzi pytania o to, które miasta zyskają realnie, a które zobaczą tylko kreskę na mapie. Zintegrowana Sieć Kolejowa – zgodnie z przedstawionymi założeniami – ma opisywać układ priorytetów dla inwestycji kolejowych na dekady.

• budowa około 4700 kilometrów nowych linii kolejowych,
• modernizacja kolejnych 5600 kilometrów istniejących tras,
• łączny koszt programu oszacowany na około 610 miliardów złotych.

Włocławek został w tym obrazie uwzględniony, ale – co kluczowe – nie przedstawiono jeszcze konkretów pozwalających ocenić, czy miasto stanie się realnym beneficjentem kolejowego „skoku”, czy pozostanie jedynie punktem na korytarzu transportowym.

CMK Północ: Toruń ma obietnicę, Włocławek wciąż czeka na szczegóły

W materiałach szczególnie mocno wybrzmiewa projekt Centralnej Magistrali Kolejowej Północ, czyli planowanego korytarza łączącego Warszawę z Pomorzem. To właśnie przy tym elemencie prezentacji pojawiły się najbardziej konkretne zapowiedzi – zwłaszcza w odniesieniu do Torunia.

Zgodnie z założeniami pokazanymi w ramach projektu, podróż z Torunia do Warszawy ma skrócić się do około 70 minut. Toruń został wskazany jako jeden z ważnych punktów nowego korytarza. W tym samym kontekście na mapie znalazł się również Włocławek – i to w sposób, który od razu uruchamia wyobraźnię o nowym układzie połączeń w regionie.

W opisie wskazano, że CMK Północ miałaby prowadzić z Warszawy do Trójmiasta przez Płock, Włocławek i Toruń. Dodatkowo pojawił się też kolejny kierunek: odgałęzienie od CMK Północ przez Włocławek, Radziejów i Inowrocław. To ważny sygnał – miasto nie zostało pominięte w ogólnopolskim planowaniu.

Co oznacza „korytarz”, a czego mapa jeszcze nie przesądza

Jednocześnie autorzy dokumentu zwracają uwagę, że przedstawiona mapa nie jest jeszcze rysunkiem gotowych tras. Nie pokazuje dokładnego przebiegu przyszłych linii, tylko korytarze transportowe, w ramach których dopiero w kolejnych etapach mają zostać zaprojektowane konkretne warianty.

Warte podkreślenia jest to, że mowa tutaj o korytarzach, w ramach których w późniejszym okresie będzie następowało uszczegółowienie trasowania danego odcinka.

Dokumentacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej

To oznacza, że na dziś nie ma odpowiedzi na pytania najbardziej interesujące pasażerów i mieszkańców Włocławka. Nie wiadomo, którędy dokładnie pobiegnie nowa linia ani jak zostanie wpięta w istniejącą infrastrukturę. Nie ma też rozstrzygnięcia, czy pociągi dalekobieżne i szybkie będą się we Włocławku zatrzymywać, czy miasto zostanie potraktowane jako punkt „po drodze”. Na tym etapie nie przesądzono również, czy powstanie nowa infrastruktura pasażerska i jaką rolę Włocławek ma pełnić w przyszłym układzie połączeń.

Co wiadomo dziś i jakie będą kolejne kroki

W praktyce jedyne pewne informacje dotyczą tego, że Włocławek znalazł się w analizowanym korytarzu CMK Północ oraz w korytarzu dodatkowego połączenia w kierunku Inowrocławia. To jednak dopiero początek drogi do konkretów – zanim zapadną decyzje istotne dla miasta, konieczne będzie przejście przez kolejne etapy planowania.

1. określenie dokładnego przebiegu nowych tras w ramach wskazanych korytarzy,
2. przygotowanie listy inwestycji oraz decyzja, które odcinki trafią do realizacji w pierwszej kolejności,
3. doprecyzowanie rozwiązań dla ruchu pasażerskiego – w tym kwestii przystanków i roli poszczególnych miast.

Dla Włocławka obecność na mapie jednego z największych projektów infrastrukturalnych planowanych w Polsce to istotny sygnał, ale bez rozpisanych szczegółów pozostaje otwartą kwestią, jak bardzo przełoży się to na codzienne podróże mieszkańców. Na razie wiadomo tyle: miasto zostało uwzględnione. Co dokładnie z tego wyniknie – pokażą dopiero kolejne decyzje dotyczące trasowania i priorytetów realizacyjnych.