Włocławek i szybka kolej: CPK potwierdza plany dla trasy przez Płock

Włocławek nadal jest na mapie państwowych planów szybkiej kolei, ale na konkretne terminy i układ połączeń trzeba jeszcze poczekać. Spółka CPK potwierdza, że trasa przez Płock pozostaje częścią sieci, a jednocześnie przypomina, że decyzje o rozkładzie jazdy, stacjach i kolejności budowy nie zapadły. W grę wchodzi inwestycja przygotowana z myślą o pociągach osiągających nawet 350 km/h.

To ważna wiadomość dla mieszkańców miasta, bo od niej zależy przyszłe połączenie Włocławka z Płockiem, Warszawą i nowym lotniskiem. Na tym etapie nie ma jednak gwarancji, że składy będą kursować bez przesiadek, a sama budowa nie ma jeszcze przypisanego wiążącego harmonogramu.

Trasa Włocławek–Płock nadal w państwowych planach

Najistotniejsza informacja dla regionu jest taka, że połączenie Włocławka z Płockiem nie zostało wykreślone z planów. Spółka wskazuje, że odcinek ma pozostać elementem Centralnej Magistrali Kolejowej Północ w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Oznacza to utrzymanie kierunku wcześniejszych prac, prowadzonych dla linii kolejowych nr 5 i 50.

Zmiany mogą dotyczyć innych fragmentów układu, zwłaszcza tam, gdzie projekt ma lepiej obsłużyć aglomerację bydgosko-toruńską i zbliżyć przebieg CMK Północ do Torunia. W przypadku odcinka między Włocławkiem a Płockiem spółka podkreśla jednak, że obecne założenia pozostają zgodne z dotychczasowymi analizami. W tle pozostaje także decyzja z sierpnia 2024 roku, gdy wybrano wariant W41 dla odcinka od węzła CPK przez Płock do Włocławka.

W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewidziane jest utrzymanie powiązania Włocławka z Płockiem jako elementu koncepcji Centralnej Magistrali Kolejowej Północ

Centralny Port Komunikacyjny

Bez pewności co do pociągów bezpośrednich i nowych stacji

Choć kierunek inwestycji jest znany, nie da się jeszcze powiedzieć, jak dokładnie będą kursowały pociągi. Spółka nie przesądza liczby połączeń, ich częstotliwości ani tego, czy z Włocławka da się dojechać bez przesiadki do Warszawy albo na teren nowego lotniska. Ostateczny model przewozów zależeć ma od organizatorów transportu, finansowania i dostępnej infrastruktury.

Niepewność dotyczy także dodatkowych przystanków w granicach miasta. Obecnie szybka kolej ma korzystać z istniejącej stacji Włocławek, a w studium nie wpisano nowych punktów obsługi ruchu regionalnego, takich jak Włocławek Wschód czy Włocławek Zawiśle. Spółka nie wyklucza jednak, że ten wariant może być jeszcze analizowany na późniejszym etapie, jeśli pojawi się uzasadnienie przewozowe, techniczne i finansowe.

• na dziś nie ma przesądzonego układu relacji pociągów,
• nie wskazano jeszcze liczby kursów ani ich częstotliwości,
• nowe stacje na terenie Włocławka nie są obecnie ujęte w podstawowym wariancie,
• temat dodatkowych przystanków może wrócić w kolejnych etapach przygotowań.

Nie ma terminu budowy, ale są wskazówki co do kolejności

CPK nie podaje dziś wiążącej daty rozpoczęcia robót na odcinku Płock–Włocławek. Harmonogram ma zależeć od decyzji administracyjnych, finansowania, dokumentacji oraz konieczności utrzymania ruchu na istniejących liniach. Spółka zaznacza, że poszczególne fragmenty trasy powinny być realizowane w sposób skoordynowany, ale nie oznacza to startu wszystkich prac w tym samym momencie.

Osobno opisano także plan dla nowej linii Kruszwica–Radziejów–Włocławek. Ten odcinek znajduje się w docelowym układzie sieci, jednak nie ma jeszcze przebiegu, wariantów ani terminu budowy. Zgodnie z obecnym podejściem pierwszeństwo do 2035 roku mają inwestycje już przygotowane i posiadające źródła finansowania, a nowe przedsięwzięcia mają być rozpatrywane później.

Co oznacza to dla mieszkańców Włocławka

Dla lokalnej społeczności najważniejsze jest to, że szybka kolej nie zniknęła z mapy regionu. Mieszkańcy wciąż mogą liczyć na utrzymanie połączenia z Płockiem jako części większej sieci, a w dalszej perspektywie także na relacje w stronę Warszawy i nowego lotniska. Jednocześnie trzeba jasno powiedzieć, że dziś nie ma jeszcze odpowiedzi na pytanie o pierwsze pociągi, nowe przystanki czy konkretne godziny kursowania.

W praktyce oznacza to kolejne miesiące analiz i decyzji, od których zależy, czy Włocławek otrzyma tylko szybkie połączenie przelotowe, czy również lepiej rozbudowaną ofertę regionalną. Dla mieszkańców i samorządów to temat istotny nie tylko komunikacyjnie, ale też rozwojowo, bo od kształtu tej inwestycji zależy przyszła dostępność miasta w skali całego regionu.

Lotnisko w 2032 i dalszy rozwój sieci po 2035

Rządowy plan zakłada uruchomienie nowego centralnego lotniska pod koniec 2032 roku. W tym samym czasie ma zostać oddany pierwszy kluczowy fragment Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, portem lotniczym i Łodzią. Pierwszy etap lotniska ma być przygotowany do obsługi około 34 milionów pasażerów rocznie.

Do 2035 roku przewidziano ukończenie kolejnych odcinków linii „Y” w stronę Poznania i Wrocławia, ale nie oznacza to automatycznie takiego samego tempa dla CMK Północ. W przypadku trasy przez Płock i Włocławek spółka nie podała jeszcze wiążącej daty ani startu, ani zakończenia budowy. To właśnie ten brak terminu pozostaje dziś najważniejszą niewiadomą.

Źródło: Centralny Port Komunikacyjny.