Eugeniusz Guttmejer
Biografia
Eugeniusz Guttmejer urodził się 4 stycznia 1898 roku we Włocławku, w ówczesnej guberni warszawskiej, w rodzinie Piotra i Idy z domu Pyper.
Ukończył szkołę realną w Warszawie, a w 1909 roku wyjechał z rodziną do Paryża, gdzie uczęszczał do liceum. W 1914 roku podjął studia w Warszawie. Po wybuchu I wojny światowej i zajęciu Włocławka przez armię niemiecką został internowany. Po kilku miesiącach udało mu się zbiec do Francji.
Tam ukończył szkołę średnią i zaciągnął się do Armii Polskiej. Został przydzielony do lotnictwa, nazywanego ówcześnie awiacją. Po szkoleniu w Vineuil, Miramas i Pausłużył w Błękitnej Armii Hallera. Razem z armią wrócił do Polski i został przydzielony do 1 eskadry wywiadowczej. Służył w 1 Dywizji Litewsko-Białoruskiej.
14 maja 1920 został przydzielony do 19 eskadry myśliwskiej, w której wykonał 25 lotów bojowych i uzyskał jedno zestrzelenie. Za waleczność awansowany został na podporucznika. Wyróżnił się w wielu akcjach bojowych, za co odznaczono go Krzyżem Srebrnym Orderu Wojskowego Virtuti Militari. W czasie obrony Warszawy i zaraz po niej uległ dwukrotnie wypadkom wojskowym i został ranny. 25 listopada 1920 Naczelny Wódz zatwierdził mu stopień podporucznika, na który mianował go dowódcą Frontu Północno-Wschodniego. Jednocześnie został zaliczony do Rezerwy armii z powołaniem do czynnej służby.
Po zakończeniu wojny pozostał w wojsku na stanowisku instruktora i kierownika pilotażu w Wyższej Szkole Pilotów w Grudziądzu. Po utworzeniu 4 pułku lotniczego w Toruniu na własną prośbę został do niego przeniesiony. 19 września 1925 wziął udział w I Pomorskim Locie Okrężnym. W marcu 1926 roku wyznaczony został na stanowisko dowódcy mającej powstać 123 eskadry myśliwskiej. Stanowiska nie zdążył objąć, gdyż 17 marca 1926 w czasie lotu testowego na nowym samolocie Blériot-SPAD S.61C1 zginął w wypadku. W czasie lotu odpadły skrzydła samolotu, a kadłub z siedzącym w nim Eugeniuszem Guttmejerem spadł na lotnisko. Został pochowany na cmentarzu Powązkowskim w Warszawie (kwatera 294-2-2).
Świadek tragicznego wydarzenia, por. pil. Edward Peterek, odnotował, że maszyna rozbiła się podczas lotu testowego nad lotniskiem.