Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd przeznaczył rekordowe 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi

Symboliczny krok w odbudowie Głuchołaz

Dziś w Głuchołazach, miejscowości szczególnie dotkniętej przez powódź we wrześniu 2024 roku, uroczyście otwarto nowy most na rzece Biała Głuchołaska. Zastąpił on przeprawę, która została całkowicie zniszczona przez żywioł. Konstrukcja na stałe łączy obie części miasta i przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, kluczowej dla ruchu lokalnego i transgranicznego z Czechami. Premier Donald Tusk podkreślił, że dramat mieszkańców i walka o most – początkowo przegrana z powodu siły wody – skłoniły rząd do jeszcze poważniejszego podejścia do pomocy dla terenów popowodziowych.

Nowa przeprawa różni się zasadniczo od swojej poprzedniczki. Jak zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, obiekt został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Konstrukcję położono o niemal metr wyżej w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Koszt budowy mostu oraz całej infrastruktury technicznej wyniósł 65 mln złotych.

„Nowy most jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i wojska bardzo szybko po powodzi powstał most tymczasowy. Jednak – jak zauważył minister Kierwiński – prawdziwym wyzwaniem było wybudowanie go na nowo, już w wersji trwałej i odpornej. Inwestycja ta ma nie tylko przywrócić normalne funkcjonowanie miasta, ale także zwiększyć bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzyć lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.

Rekordowe wsparcie finansowe dla terenów popowodziowych

Otwarcie mostu to tylko element szerokiej pomocy, jaką rząd skierował do Głuchołaz i innych miejscowości dotkniętych powodzią. Premier Donald Tusk poinformował, że na odbudowę samego miasta przeznaczono 365 mln złotych, a łącznie na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom – 11 mld złotych. Jest to największa kwota w historii Polski przeznaczona na walkę ze skutkami żywiołu. Wsparcie państwa objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie dla mieszkańców.

Z całej puli ponad 1 mld złotych trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tysięcy rodzin. Dodatkowo 6 mld złotych pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje skalę mobilizacji środków krajowych i unijnych. Premier podkreślił, że pomoc nie ogranicza się tylko do doraźnych działań – w Głuchołazach planowane są dalsze inwestycje, w tym remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym, których łączny koszt opiewa na niemal 50 mln złotych.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

• Całkowita kwota pomocy rządowej dla wszystkich regionów popowodziowych: 11 mld zł
• Wsparcie dla samego miasta Głuchołazy: 365 mln zł
• Koszt budowy nowego mostu: 65 mln zł
• Bezpośrednie zasiłki trafiły do 62 tys. rodzin (ponad 1 mld zł)
• Dalsze inwestycje w Głuchołazach: remont mostu i prace rekreacyjne za 50 mln zł
• Środki z Funduszy Europejskich: 6 mld zł

Rządowe wsparcie popłynęło także do innych miejscowości, m.in. Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego czy Barda. Minister Tomasz Siemoniak, koordynator służb specjalnych, zaznaczył, że miejscowości takie jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa.

Czego może nauczyć nas powódź w Głuchołazach? Perspektywa Włocławka i Kujaw

Choć Głuchołazy leżą na południu Polski, doświadczenia z wrześniowej powodu niosą ważne lekcje dla całego kraju, w tym dla mieszkańców Włocławka i regionu kujawsko-pomorskiego. Włocławek, położony nad Wisłą, a dodatkowo w sąsiedztwie dużego zbiornika retencyjnego (Zbiornik Włocławski), regularnie mierzy się z ryzykiem podtopień i powodzi. Decyzje o budowie nowoczesnych, wyżej położonych przepraw oraz systemach wczesnego ostrzegania są tutaj szczególnie istotne.

Przykład Głuchołaz pokazuje, że kluczowe jest nie tylko szybkie działanie doraźne (most tymczasowy), ale także długofalowe inwestycje w odporną infrastrukturę. Lokalne samorządy, w tym włocławski, mogą czerpać z tego modelu, planując modernizację mostów na Wiśle czy umacnianie wałów przeciwpowodziowych. Warto też zwrócić uwagę na skalę wsparcia finansowego – rząd w rekordowy sposób uruchomił środki dla poszkodowanych regionów, co daje nadzieję, że podobna pomoc byłaby dostępna w przypadku kryzysu także na Kujawach.

W Głuchołazach nowy most nie tylko przywraca komunikację, ale otwiera miasto na turystykę i rozwój gospodarczy. Dla Włocławka, który stawia na rewitalizację nadbrzeży i promocję żeglugi wiślanej, inwestycje w infrastrukturę mostową i przeciwpowodziową są równie pilne. Władze miasta i powiatu mogą analizować zastosowane tu rozwiązania techniczne – wyższe przyczółki, mocniejsze umocnienia – aby w przyszłości uniknąć przerwania ciągłości dróg na skutek wezbrania Wisły.

Otwarcie mostu w Głuchołazach to sygnał, że nawet po katastrofie możliwa jest odbudowa i modernizacja. Dla mieszkańców Włocławka jest to przypomnienie o konieczności inwestowania w bezpieczeństwo i gotowość na ekstremalne zjawiska pogodowe, które – jak pokazują ostatnie lata – mogą dotknąć każdego regionu.