Most stalowy we Włocławku przyspiesza: praca na dwie zmiany i wahadło na 600 metrów

Na stalowym moście we Włocławku robi się coraz ciaśniej - i to dosłownie. Remont wchodzi w etap, w którym miasto chce wyraźnie przyspieszyć tempo robót, a kierowcy muszą przygotować się na poważniejsze utrudnienia. W planach jest zwiększenie liczby pracowników, uruchomienie pracy na dwie zmiany oraz wydłużenie ruchu wahadłowego na praktycznie całą przeprawę.

Zmiany mają związek z kluczową decyzją: roboty mają być prowadzone przy utrzymaniu przejazdu, co stało się możliwe po opracowaniu rozwiązania pozwalającego wymienić płytę jezdni bez całkowitego zamykania mostu. To jednak oznacza inną organizację budowy, dodatkowe koszty i konieczność renegocjacji kontraktu z wykonawcą.

Więcej ludzi na budowie i praca nawet od 6:00 do 22:00

Największą zmianą po stronie wykonawcy ma być wzmocnienie ekip na placu budowy. Według ustaleń na moście może pojawić się około 15 dodatkowych pracowników. To ma oznaczać powołanie kolejnej brygady i przejście na system pracy na dwie zmiany.

Jest deklaracja ze strony wykonawcy, że wykonawca chce na dwie zmiany to zadanie realizować

Krzysztof Kukucki, prezydent Włocławka

Oczekiwaniem miasta jest, aby prace były prowadzone w szerokim oknie czasowym - od około godziny 6:00 nawet do 22:00. Taki harmonogram ma pomóc dotrzymać terminu, który jest istotny nie tylko z punktu widzenia komunikacji w mieście, ale również rozliczenia całej inwestycji w określonych ramach czasowych.

Od lipca wahadło ma objąć cały most. Sygnaliści w godzinach szczytu

Przyspieszenie robót oznacza też większe utrudnienia dla kierowców. Dziś ruch wahadłowy obejmuje tylko fragment przeprawy, ale w nowym wariancie ma zostać wydłużony na cały most.

Ruch wahadłowy zostanie wydłużony na odcinek 600 metrów, czyli tak naprawdę całego mostu

Krzysztof Kukucki, prezydent Włocławka

Według ustaleń zmiana ma wejść w życie najprawdopodobniej około połowy lipca. Do tego czasu wykonawca chce zakończyć roboty związane z chodnikiem - jeszcze w tym tygodniu planowane jest jego betonowanie. W godzinach największego natężenia ruchu na moście mają pracować sygnaliści, którzy ręcznie będą kierować przejazdem pojazdów.

Rozwiązanie prof. Marka Madaja i rozmowy o nowej cenie kontraktu

Wydłużenie wahadła i zwiększenie liczby osób na budowie wynika bezpośrednio z decyzji, by utrzymać ruch podczas wymiany płyty jezdni. Przełom przyniosła analiza prof. Marka Madaja z Politechniki Poznańskiej. Specjalista wskazał, że zbrojenie nowej płyty nie musi być wykonywane jednocześnie na całej szerokości obiektu. Dzięki temu można najpierw wykonać jedną część płyty, a później drugą - przy zachowaniu przejazdu jednym pasem.

Takie podejście ma jednak swoją cenę. Trzeba zmienić organizację robót i zaangażować dodatkowych pracowników, dlatego miasto i wykonawca przygotowują się do negocjacji dotyczących nowej wartości kontraktu. Pierwotnie plan obejmował naprawę płyty, ale teraz wiadomo już, że konieczna jest jej całkowita wymiana.

Wykonawca przedstawi nam kosztorysy, podpiszemy stosowne dokumenty i wtedy będzie można odpowiedzieć na pytania o wzrost kosztów

Krzysztof Kukucki, prezydent Włocławka

Jak podkreśla prezydent Włocławka, wzrost kosztów powinien zamknąć się w kwocie kilku milionów złotych.

Terminy i zakres: finisz jezdni do końca kwietnia, potem prace wykończeniowe

Rozszerzenie robót o pełną wymianę płyty jezdni naturalnie rodzi pytania o harmonogram. Miasto przekonuje, że mimo dodatkowego zakresu kluczowe prace przy samej jezdni mają zakończyć się do końca kwietnia przyszłego roku.

To jest myślę bardzo realny termin, końcówka kwietnia przyszłego roku, żeby te prace związane z samą jezdnią były zakończone

Krzysztof Kukucki, prezydent Włocławka

Po tym terminie na moście mogą toczyć się jeszcze prace wykończeniowe - m.in. przy iluminacji, elementach wyposażenia oraz robotach malarskich.

Remont mostu im. Edwarda Śmigłego-Rydza rozpoczął się 12 stycznia 2026 roku i pierwotnie był planowany na 13 miesięcy. Wartość podstawowego zakresu wynosiła 37 mln zł. Prace obejmowały m.in. sfrezowanie starej nawierzchni, wymianę dylatacji, reprofilację płyty mostu, wykonanie nowej izolacji, przebudowę chodników, zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji oraz montaż nowej iluminacji.

• start inwestycji: 12 stycznia 2026 roku
• wartość pierwotnego zakresu: 37 mln zł
• planowane wahadło: 600 metrów (cały most)
• możliwe wzmocnienie ekip: około 15 dodatkowych pracowników

Na inwestycję Włocławek pozyskał dofinansowanie z Banku Gospodarstwa Krajowego, a generalnym wykonawcą jest firma Strabag. Najbliższe tygodnie pokażą, jak szybko uda się wdrożyć nową organizację robót i kiedy dokładnie kierowcy odczują wydłużenie wahadła na całej przeprawie.